為尋找到適合公司應用的激光裝備，大連小松雄連機械生產技術部部長高健春，走訪了蘇州領創激光、無錫創科源、蘇州迅鐳等激光企業，以及吳江聚力、量博科技、大明金屬等用戶企業，高部長談到，目前為迎合產業化生產，高速度、高功率、大幅面、高效率的激光加工成套激光切割機、激光焊接機和多功能激光加工設備的研發、制造和銷售，比較受用戶企業青睞。另外，具有更大靈活性，可減少模具投入，縮短樣件試做周期的三維激光切割在鈑金業的應用受到極大重視，而外部卡具、作業效率、生產成本、最佳應用等將是用戶長期面臨的問題，也就是說除了先進設備，更離不開與現場精細的生產工藝，才能制造出精致的產品。 　　東風汽車模具有限公司高級工程師楊興，談到生產線上正在使用的意大利普瑞瑪 (PRIMA)公司設計制造的OPTIM0 2545型數控激光切割機，為滿足生產，工程人員對設備的數控編程、切割工藝參數、工作臺水平定位、坯料加工余量等方面進行了二次開發，若能將這些開發追溯到激光裝備企業，那么采購訂單的成交就變得簡單。 　　兵器工業新技術推廣研究所呂德龍教授認為軍轉民是當下軍工行業的變革趨勢。以前軍工主要指武器類，而現在正在向工程類偏重，如南海航海中激光焊接、島嶼清潔能源工程、海洋工程鋼板激光切割、裝甲車及潛艇厚板切割、高強板沖壓成形前下料后切割（避免形變強化缺陷）等應用。同樣，如航空鈦材等高成本部件的快速成形，激光燒結、激光淬火、激光熔覆、激光沖擊強化、激光表面修復等新技術也有不同程度的應用需求。 　　武漢華工激光工程有限公司技術部經理董結認為激光技術在汽車行業的整體應用非常廣泛，使汽車車身、表盤、車身焊接包括尾部焊接應用，實現了自動化、柔性化、智能化，目前歐美發達國家50%——70%的零部件生產都采用到了激光加工技術。隨著汽車產業發展，激光技術的應用也逐漸拓展，如汽車電子業中的激光打標、激光刻蝕、汽車相關激光精密焊接、汽車精密激光打孔、切割、應用于白車身的高功率激光技術、齒輪、安全氣囊及排氣管激光焊接、覆蓋件三維激光切割技術、激光切割弱化技術。 　　模具中的激光技術應用，如模具打標技術和激光模具修復技術；在船舶、工程機械領域激光等離子切割技術和激光熔覆技術；廚衛行業，激光打標機應用；石油化工石油鉆桿，激光修復強度提高，成本得到降低。航空航天的激光應用，如鋁、鈦合金的相關焊接、打標、殼體焊接，管件切割。 　　江蘇揚力集團有限公司工程師崔凱表示光纖激光切割機是最近幾年興起的切割裝備，光纖激光采用固體發生器作為激光光源，然后以光纖為傳導介質，將激光傳輸到切割頭上方，然后通過準直系統對光路進行校直，最后通過聚焦鏡片將光束聚焦后實現最終切割加工。與之前CO2激光切割最主要的區別就是激光源 （Fiber & CO2）；光束傳輸方式(光纖 & 鏡片)。 　　鑒于光纖激光的明顯優勢，高功率光纖發生器越來越多地應用到金屬板材切割加工領域，同時，由于光纖激光切割機的制造工藝相對簡單，越來越多的機床制造商加入了光纖激光切割機的制造行列，據統計目前國內外大約有超過20家機床制造商在做光纖激光切割機，所以市場競爭也非常激烈。